Купить моторное масло полусинтетическое в Минске

Полусинтетическое дизельное масло, созданное на основе синтетических базовых масел. Усилено мощным высокотехнологичным пакетом моюще-диспергирующих присадок для преодоления негативного воздействия на масло и двигатель высокого содержания серы и полициклических углеводородов, которое свойственно дизельным топливам.  Рекомендуется для всесезонного применения в дизельных двигателях с турбонаддувом и без него. Подходит для использования в современных высокофорсированных дизельных двигателях легковых автомобилей, микроавтобусов, SUV и легких грузовиков. Обладает стойкостью к окислению. Эксплуатационные и экологические характеристики продукта отвечают современным требованиям API.

Моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами. Соответствует современным спецификациям производителей техники.Применяется в большеобъемных дизельных и бензиновых двигателях высокой мощности (SHPD), в том числе с турбонаддувом. Специально разработано для двигателей уборочных машин, комбайнов и тракторов, двигателя которых выполняют требования экологических норм Euro ІІ, Euro ІІІ, Euro IV и Euro V, и эксплуатируются в тяжёлых условиях. Применятся в технике таких производителей как JOHN DEERE, MASSEY FERGUSON, CASE / IH, FENDT, SAME, RENAULT, DEUTZ, NEW HOLLAND / FORD / FIAT AGRI, CLAAS, MANITOU… СТАНДАРТЫ: ACEA E7 (заменяет Е5/Е3) API CI-4 / CH-4 MB 228.3, CUMMINS CES 20077/CES 20078, DQC-III-10, MAN 327 ПРЕИМУЩЕСТВА AGRI TEKNO 10W40:  Усилено глубокоочищенными синтетическими базовыми компонентами, что позволяет расширить интервалы замены.  Превосходная вязкостная стабильность на всем межсервисном интервале.  Синтетические компоненты обеспечивают низкую испаряемость и снижение расхода масла на угар.  Специальный комплекс присадок гарантирует высокую степень противоизносной и противозадирной защиты.  Минимальное образование отложений и нагаров в процессе эксплуатации.  Низкотемпературный класс вязкости SAE 10W обеспечивает легкость запуска при низких температурах, улучшенную защиту и оптимизацию расхода топлива при частых холодных пусках двигателя.